Evaluación de patologías para mejorar la condición operacional del pavimento flexible de la avenida Luis Montero - Castilla - Piura - 2022

Esta investigación se realizó en la ciudad de Piura y tuvo como objeto de estudio la avenida Luis Montero ubicada en el distrito de castilla de la ciudad antes mencionada, la cual dicho pavimento flexible cuenta con diferentes fallas que se pueden apreciar mediante la técnica de la observación. El principal problema de esta avenida es que no se aplica un mantenimiento apropiado por parte de las entidades involucradas y tampoco se realiza un plan de vida para conservar el estado de este, normalmente suelen intervenir cuando el pavimento se encuentra seriamente deteriorado afectando los vehículos que transitan y ciudadanos. Lo que producen este tipo de fallas en el pavimento es que se valla deteriorando poco a poco y que estas fallas asciendan a un nivel de severidad más alto ya sea por diferentes factores como un mal proceso constructivo, velocidad de circulación, agentes climáticos, cargas por eje, entre otras. Esta investigación se enfocó en evaluar superficialmente las patologías presentes en el pavimento flexible de la avenida Luis Montero Castilla- Piura utilizando el método PCI, esta avenida consta de dos tramos con una longitud de 1640 m de largo por cada tramo (calzada) realizando los procedimientos que indica el método se calcularon 13 unidades de muestreo a evaluar por cada tramo como primer punto se identificó los tipos de fallas presentes en cada unidad de muestreo las cuales se deben cuantificar con un índice numérico de cuantas veces se encontró en cada unidad de muestreo, una vez identificado el tipo de fallas se determina en qué nivel de severidad se encuentra físicamente para poder ser evaluada mediante calculo y determinar en qué estado se encuentre el pavimento de toda la avenida. Aplicando el método del PCI se pudo determinar en qué estado se encuentra el pavimento de dicha avenida el primer tramo se encontró con un índice numérico de 53.71 clasificándose en un estado Regular ideal para recibir una alternativa de solución que ayude a mejorar las condiciones físicas en que se encuentra y cooperando a completar su vida útil. Por otro lado, se determine que el segundo tramo (calzada) se encontró con valor de 80.19 clasificándose en un estado Muy 2 Bueno para lo que es ideal proponer una alternativa que ayuda a seguir conservando dicho nivel de estado físico. Los autores de esta investigación hemos propuesto aplicar para el primer tramo un recapeo lo que conlleva a primeramente subsanar y/o sellar las fallas encontradas luego proceder a la colocación de una capa de asfalto que ayuda a reforzar la estructura existente. Para el segundo tramo se propone aplicar un mantenimiento preventivo este se realiza cuando el pavimento se encuentra en buen estado y evita que las fallas encontradas asciendan a un nivel de severidad lo que permite que el pavimento se conserve y mantenga su vida útil paro lo cual fue diseñada

Análisis de las patologías en el pavimento flexible en la Calle Ayacucho del distrito de Chulucanas- Piura. 2022

En esta tesis se ha llegado a considerar las diversas investigaciones que se han realizado a nivel local, nacional e internacional en la cual se ha buscado mejorar los diferentes tipos de daños encontrados en un pavimento flexible. En la presente investigación se ha realizado con el objetivo general de realizar el análisis de las patologías presentadas en el pavimento flexible de la calle Ayacucho del distrito de Chulucanas -Piura 2022. considerando cuatro objetivos en específicos qué son: Obtener los tipos de patologías que se presentan en el pavimento flexible en la calle Ayacucho del Distrito de Chulucanas -Piura 2022. Determinar el índice de condición del pavimento flexible en la calle Ayacucho del Distrito de Chulucanas -Piura 2022; Comparar los métodos de VIZIR y PCI en la evaluación de la Calle Ayacucho del Distrito de Chulucanas -Piura 2022; Proponer tratamientos sugeridos de reparación de fallas, que más se acomoden al Pavimento Flexible de la calle Ayacucho del Distrito de Chulucanas-Piura 2022. Dónde la metodología fue teniendo un diseño de investigación no experimental en donde cada uno de estos objetivos fueron aplicados y obteniendo los resultados de cada uno de los objetivos

Evaluación del pavimento flexible, en avenida Marcavelica, utilizando metodología PCI Distrito 26 de Octubre – Provincia de Piura 2022

La presente tesis tiene como objetivo determinar el Índice de Condición de Pavimento en la Av. Marcavelica (desde la prolongación de la Av. Circunvalación hasta la prolongación de la Av. Sánchez Cerro), considerada una vía de tercera clase según el Especificaciones Técnicas Generales para Construcción EG-2013, para ello se aplicó el método Pavement Condition Index (PCI) establecido en la Norma ASTM D6433 – 03. La investigación realizada es descriptiva, no experimental cuantitativa porque nació de la recopilación de la información que fue procesada para obtener los índices para determinar las fallas existentes en el tramo de estudio. La primera etapa se llevó a cabo el levantamiento de la información a través de una inspección visual minuciosa con el fin de identificar los deterioros del asfalto considerando su tipo, cantidades y severidades. Como segunda etapa, gabinete, se procesó los datos obtenidos a través del Índice de Condición del Pavimento (PCI) procediendo con el cálculo del Índice PCI de las 12 unidades de muestras, del área total que poseen un dimensionamiento de 30 metros lineales por 7 metros lineales. En conclusión, se determinó que los trabajos de mantenimiento no se ejecutaron adecuadamente lo que ocasiona que las patologías se visualicen constantemente después de un periodo corto de la ejecución de los trabajos de reparación realizados por los organismos responsables

Evaluación de las patologías y propuesta de intervención del pavimento flexible de la avenida Lima del distrito de la Unión, provincia de Piura. Departamento de Piura 2022

La presente investigación tuvo como objetivo fundamental evaluar las patologías y elaborar propuesta de intervención del pavimento flexible de la Avenida Lima, Distrito de La Unión, para lo cual se trabajó con una investigación de tipo aplicada con un diseño no experimental, se realizó una inspección visual insitu para recopilar la información de las patologías que se presentaron en la pavimentación, para ello se empleó el uso de fichas técnicas, para determinar la condición del pavimento se hizo uso del software EvalPav, cuyos datos obtenidos nos permitió determinar el costo beneficio de la propuesta de intervención. Como población se tuvo a la pavimentación de la avenida Lima, de la cual, para la muestra de estudio, se dividió en 02 calzadas en tramos de 60 metros lineales. Como resultado de las técnicas empleadas al evaluar las patologías, se obtuvo un valor PCI = 62 para el carril N° 01, presentándose como un pavimento Bueno, y para el carril N° 02 se presento un valor PCI=50 – clasificándose como un pavimento regular; por lo que, en acción a intervenir en la pavimentación, se propuso reparar las áreas afectadas con las actividades requeridas para cada tipo de patología, cuyo costo beneficio calculado fue de S/. 59,711.02 (quedando sujeto a evaluación). En conclusión, se propone esta investigación como base a una evolución por parte de las autoridades tanto distritales como regionales, con la finalidad de mejorar la transitabilidad vial

Análisis de las patologías del pavimento flexible, de la Av. A , en Ignacio Merino, Piura. 2021

En el presente informe de investigación titulado “Análisis de las Patologías del Pavimento Flexible, de la Av. A, en Ignacio Merino, Piura. 2021” , el objeto de estudio, fue dicha avenida en la cual se observó el deterioro del pavimento existente, siendo la razón de diversos movimientos arriesgados por parte de los conductores con la finalidad de evitar los baches; poniendo en riesgo la vida de los transeúntes de la zona. Es por ello que se tuvo como objetivo Analizar las patologías del pavimento flexible, de la Av. A , en Ignacio Merino. El estudio realizado es de tipo aplicada, porque tuvo como propósito resolver un problema en un tiempo límite , recolectando los datos en el campo, y asi se pudo calcular el nivel de gravedad en la que se encuentra, el pavimento flexible de la Av. A. Dicho estudio que se realizo ,fue un diseño no experimental de tipo transversal , ya que es una investigación observacional . De la misma manera es de nivel descriptivo, ya que procuro determinar y especificar las patologías existentes en la Av. A. Es de tipo cuantitativo, debido a que se recopilaron y se analizaron los datos numéricos, comprobando la veracidad de la hipótesis establecida, la cual fue aceptada , una hipotesis positiva asertiva . Luego de haber obtenido los resultados, se obtuvo que el índice promedio de las 26 muestras de PCI fue 38.002, mostrándose como una clasificación de pavimento flexible Pobre. Basándose en el rango de clasificación de PCI, según la norma ASTM D6433-03, se obtuvo como propuesta de intervención la rehabilitación del pavimento flexible, tomando como guía la tabla de correlación de categoría de acción con un rango de PCI, extraído del Manual de Mantenimiento y Rehabilitación de Pavimentos Flexible

Evaluación del pavimento flexible utilizando el PCI y Índice de Rugosidad, en las Avenidas. Aviación y Juan Velasco con Prolong. Buenos Aires, Chimbote – Ancash - 2021

El objetivo general de la presente investigación fue : Evaluar el pavimento flexible utilizando el PCI y Índice de Rugosidad en las Avenidas. Aviación y Juan Velasco con Prolong. Buenos Aires, Chimbote – Ancash – 2021. Siendo esta una investigación aplicada. El nivel de aplicación es descriptivo con un diseño no experimental. El tamaño que presenta la muestra para esta investigación está compuesto con una calzada de doble sentido, comprendiendo una longitud de 3000 m longitudinales un ancho de calzada de 12.40 m y un área total de 37200 m2. Los diferentes ensayos que sustentas la presente investigación se basan en lo establecido en las ASTM D633-33. Índice de condición de pavimento (PCI), MTC E- 101 rugosímetro de MERLIN y el manual del MTC – Manual de carreteras y de materiales. Se lograron los objetivos que se plantearon en la presente investigación al realizar la evaluación superficial y estructural del pavimento flexible, aplicando el método del PCI y índice de rugosidad, para su posterior procedimiento, tanto en el PCI y índice de rugosidad que nos ayudó a hallar el Índice de Serviciabilidad presente (PSI), los resultados hallados fueron que el pavimento su estado es regular ya que se encuentra en el rango de 2

Evaluación del estado superficial del pavimento flexible mediante la metodología PCI en la Av. Guillermo Irazola, Castilla – Piura 2021

La Av. Guillermo Irazola, objeto de estudio, es una zona en la cual se ha observado que se encuentra totalmente deteriorada en su superficie de la pavimentación existente, lo cual hace que los moradores y vehículos que se desplazan por este lugar para realizar sus actividades diarias se ven afectados, poniendo en riesgo su integridad física, ya que los conductores hacen maniobras para evitar el bacheo existente y así evitar el deterioro de los vehículos que transitan en las calles. así mismo en épocas de lluvia esta se ve afectada por algunos desniveles actuales que no permiten la salida de las aguas pluviales y más aún cuando el pavimento ha estado en constante recapeo y se encuentra a pocos centímetros de los sardineles ocasionando inundaciones que afectan a las viviendas de esta calle. Así mismo se justifica ya que actualmente las vías principales de la Av. Guillermo Irazola, se encuentra en mal estado, es necesario analizar cómo detectar las fallas principales y que soluciones se pueden plantear. este estudio se basa en teorías y estándares internacionales. al explicar verbalmente el estado de la superficie del pavimento, de esta manera, se pueden tomar las acciones correctivas necesarias. en la justificación metodológica, se ha venido trabajando con el formato de la norma astm d6433-16, la cual nos permitirá recoger los datos necesarios del estado del pavimento para luego ser analizadas y determinar los resultados, la investigación se desarrollará sobre la base de un modelo no experimental de tipo transversal de carácter descriptivo y de enfoque cuantitativo. Finalmente, se lleva a cabo el método del PCI para poder determinar en qué grado de deterioro se encuentra el pavimento flexible de dicha avenida. Calculando los datos recolectados se consiguió que, el índice promedio de la muestra PCI fue 42.50, mostrándose como una clasificación de estado de pavimento regular. Basándose en el rango de clasificación de PCI, según la norma ASTM D6433-03, se obtuvo como propuesta de intervención el mantenimiento del pavimento flexible, tomando como guía la tabla de correlación de categoría de acción con un rango de PCI, extraído del Manual de Mantenimiento y Rehabilitación de Pavimentos Flexibles; manual aplicado por el Ingeniero Augusto (2005)

Mejoramiento del pavimento flexible de la avenida Manuel Seoane, distrito de Víctor Larco Herrera, Trujillo 2021

La presente investigación se desarrolló en Trujillo, en la Universidad Cesar Vallejo y consistió en realizar el mejoramiento del pavimento flexible de la Avenida Manuel Seoane, Distrito de Víctor Larco Herrera, Trujillo. Es una investigación no experimental, descriptiva aplicada y la muestra fue el pavimento flexible de la avenida Manuel Seoane, con una distancia aproximada de 1.7 km de longitud. La recolección de datos fue a través de la técnica de la observación y revisión documental; los instrumentos utilizados fueron la guía de observación, matriz de datos, análisis de datos: método PCI. El problema principal de esta investigación es el deterioro de la carpeta asfáltica que se presenta en la avenida Manuel Seoane. Se determinó las condiciones actuales en las que se encuentra el pavimento de la Avenida Manuel Seoane, obteniendo como resultado un promedio de 22.88%, que según el método PCI se clasifica como un pavimento en estado MUY MALO. Se realizó el diseño del pavimento flexible de la avenida Manuel Seoane guiándonos del manual de carreteras, sección: suelos y pavimentos, obteniendo un espesor de carpeta asfáltica de 8 cm, una base de 30 cm y una subbase de 40 cm

Renovación vial mediante el método ICPI para mejorar la resistencia del pavimento en la calle 15 de agosto en Yurimaguas, 2022

La presente investigación se realizó en Yurimaguas, Loreto, se determinó la renovación vial mediante el método ICPI para mejorar la resistencia del pavimento en la calle 15 de agosto, para la realización de la tesis se utilizó un diseño no experimental, descriptivo, propositivo, el muestreo fue no probabilístico por juicios de expertos, la recolección de datos se realizó con la técnica de la Observación, el instrumento utilizado fue la ficha de recolección de datos, para analizar los datos se empleó la estadística descriptiva. El problema es la serviciabilidad inicial debido a que no brinda la comodidad y seguridad vial a los ciudadanos que transitan por la vía, debido a las fallas superficiales y estructuras que presenta el pavimento flexible. Resultó en el ensayo viga benkelman deflexiones bajas y grandes radios de curvatura lo que indica el buen estado del pavimento; además en el estudio de suelos en la calicata 4 se tuvo un CBR de 10.18 facilitando el cálculo del método ICPI, como también en el estudio de tráfico se determinó un EAL de 1.33x106. Se concluye, obteniendo un diseño de pavimento articulado de 6 cm de adoquín, 4 cm de cama de arena, 15cm de base y 10cm de subbase